TEIN NAダンパー
お金があれば、オーリンズやビルシュタインといきたいのですが・・・ このTEIN　NAは100,000円以下で、ダンパーとバネがセットなので、コストパフォーマンスは高いと思います。 工賃は時間単位でかかるので、ショック・サスとも一度に交換した方が割安となることや、サスの長さに合ったショックがセットになっているためこのセットを選んだわけです。
	フロントダンパーはネジ式の車高調整タイプ。 ダウン量は２８〜５８ｍｍ（標準−３８ｍｍ設定）私は−４０ｍｍくらいで乗ってます。 タイヤとの隙間は指２本くらいで、リアと同じ隙間です。スプリングは同社のS.TECH（MEDIUM)が付いてます。 バネレートはMEDIUMで１．６〜３．６ ちなみにノーマルは１．９くらい SOFTのバネも選択できます。レート１．７〜２．６ 他社のバネを使うなら２８３ｍｍ以上必要。ダンパー長はノーマルと同じ４４６ｍｍ
	リアの車高は非調整。 ダウン量３９ｍｍ（隙間指２本） ごらんのように不均等スプリングですが、狭い部分は密着状態。 実際にはバネレートは硬い方の数値ですね　^^; スプリングのバネレートはMEDIUMで１．６〜３．３ ノーマルは１．９くらい リアのSOFTスプリングのレートは１．６〜２．３ 他社のバネを使うなら２４５ｍｍ以上必要。 ダンパー長６１５ｍｍ 気になる乗り心地ですが、ローダウンしている人に同乗してもらい感想を聞くと「良い感じ」と言うし、全くノーマル仕様の人の感想は「こりゃー人は乗せられん」と言います。 私の感想は、小気味良い硬さだと思います。
	ダンパーは減退量を16段階で調整できます。 コレがＴＥＩＮの最大の特徴ですね。 専用工具が付属で付いてますが、そんなもん必要とせず、ダイヤルを手で回せます。 標準設定は柔らかい方から4番目。 標準より＋２〜４で「おっ、ダンパー効いてるなぁ〜」という感じ。走りたい時には硬く、普段は柔らかくして（前後共標準）乗ってます。